
Szlabany parkingowe pracują bez przerwy, więc kluczowy jest napęd przystosowany do pracy ciągłej i szybkie podnoszenie ramienia.
Automatyczne szlabany do parkingów, firm, osiedli i obiektów komercyjnych. Dobór urządzenia, montaż, konfiguracja i serwis.

Szlaban dobiera się do tego, jak działa obiekt — nie do katalogu. Trzy rzeczy ustalamy zawsze na początku, bo od nich zależy cała reszta oferty.
Decyduje o długości i typie ramienia oraz o tym, czy wystarczy jedno urządzenie, czy potrzebne będą dwa pracujące naprzeciwko siebie.
Kilkanaście cykli dziennie to inne wymagania niż kilkaset na parkingu biurowca. Napęd dobieramy z zapasem względem deklarowanego ruchu.
Od tego zależy okablowanie i dobór sterownika. Ustalony na starcie, nie wymaga późniejszych przeróbek na gotowej instalacji.
Na tej podstawie dobieramy kompletne rozwiązanie — urządzenie, ramię, automatykę i sterowanie — a nie samo urządzenie z katalogu.
Cztery typy obiektów, dla których najczęściej montujemy szlabany automatyczne.

Szlabany parkingowe pracują bez przerwy, więc kluczowy jest napęd przystosowany do pracy ciągłej i szybkie podnoszenie ramienia.

Tu najważniejsze jest wygodne nadawanie i odbieranie uprawnień — piloty lub karty dla mieszkańców, zarządzane przez administrację.

Szlabany do firm najczęściej łączy się z kontrolą dostępu, żeby rozdzielić ruch pracowników, gości i dostaw.

Hotele, galerie i biurowce zwykle wymagają współpracy z systemem parkingowym i rozliczaniem czasu postoju.
Samo urządzenie to dopiero połowa rozwiązania. Druga połowa to sposób, w jaki ludzie się przez nie dostają — i to zwykle decyduje o tym, czy system działa wygodnie na co dzień.

Najprostszy sposób obsługi i najczęstszy wybór przy niewielkiej, stałej grupie użytkowników. Pilotów programuje się dowolną liczbę, a zgubiony nadajnik usuwa się pojedynczo z pamięci sterownika — bez wymiany pozostałych.

Rozwiązanie dla większej liczby użytkowników. Uprawnienia nadaje się i odbiera pojedynczo, bez wymiany sprzętu, a przy klawiaturze kodowej wystarczy zmienić kod — na przykład po zmianie najemcy.

Gość dzwoni, obsługa widzi, kto stoi przed szlabanem, i otwiera przejazd z recepcji albo z mieszkania. Aplikacja w telefonie daje to samo z dowolnego miejsca — przydatne, gdy obiektem zarządza się zdalnie.
Sposób sterowania wpływa na okablowanie i dobór sterownika. Ustalony na początku, nie wymaga późniejszych przeróbek.
Możesz zlecić nam całość i nie dobierać niczego samodzielnie — ani urządzenia, ani ramienia, ani elementów systemu dostępu. Odpowiadamy za wszystko od pierwszej rozmowy po serwis.
Poznajemy potrzeby i sposób użytkowania obiektu — kto i jak często przez niego przejeżdża.
Dobieramy szlaban, długość ramienia, automatykę i sposób kontroli dostępu.
Przygotowujemy kompletną ofertę — urządzenie, montaż i elementy systemu w jednej pozycji.
Wykonujemy instalację mechaniczną i elektryczną, razem z fundamentem pod słupek.
Uruchamiamy automatykę i system sterowania, programujemy piloty oraz czytniki.
Zapewniamy późniejszą obsługę, przeglądy i naprawy przez cały okres eksploatacji.
Współpraca nie kończy się na montażu. Serwisujemy również urządzenia zamontowane przez inne firmy.
Krótkie odpowiedzi na pytania, które najczęściej padają przed zamówieniem szlabanu.
Ramię dobiera się do szerokości przejazdu, z zapasem na słupek i strefę bezpieczeństwa. Przy szerokich wjazdach stosuje się ramiona przegubowe albo dwa szlabany pracujące naprzeciwko siebie.
Na parkingu decyduje liczba otwarć na dobę. Przy kilkuset cyklach dziennie potrzebny jest napęd przystosowany do pracy ciągłej — lżejsze urządzenie zużyje się w kilka miesięcy.
Tak, to najprostszy wariant. Pilotów można zaprogramować dowolną liczbę, a w razie zgubienia usuwa się pojedynczy nadajnik z pamięci sterownika bez wymiany pozostałych.
Tak. Szlaban podłącza się do czytników kart, klawiatur kodowych, wideodomofonu albo istniejącego systemu kontroli dostępu w budynku.
Tak, standardowo prowadzimy sprzedaż razem z montażem. Odpowiadamy wtedy za całość — dobór, instalację, uruchomienie i późniejszy serwis.
Tak. Najczęściej wystarczy wykonać fundament pod słupek i doprowadzić zasilanie. Dokładny zakres prac ustalamy po oględzinach miejsca montażu.
Tak, przy użyciu pętli indukcyjnej w nawierzchni lub czujnika. Najczęściej stosuje się to do automatycznego wyjazdu, natomiast wjazd zostaje pod kontrolą dostępu.
Tak, również urządzeń zamontowanych przez inne firmy. Prowadzimy przeglądy okresowe, regulacje i naprawy awaryjne.
Sam słupek zajmuje niewiele, ale trzeba przewidzieć miejsce na fundament, przejście przewodów i swobodny ruch ramienia w pozycji pionowej — również względem gałęzi czy zadaszenia.
Tak. Szlaban może współpracować z terminalami biletowymi, rozpoznawaniem tablic rejestracyjnych i rozliczaniem czasu postoju. Zakres zależy od systemu, z którego korzysta obiekt.
Dobierzemy odpowiedni szlaban do Twojego obiektu, przygotujemy kompletną wycenę i zajmiemy się profesjonalnym montażem.